近日，上海东海大桥自动驾驶测试专用道治理步伐正式开始实施。此前，浙江、深圳、广州等多地已开始实验开放路测，尤其是深圳率先在执规律则上推动L3级自动驾驶落地。
汽车行业电动化、智能化、网联化是局势所趋，工业链顺序上，电动化已在加速，智能化即将到来，网联化紧随之后。在业内人士看来，开放路测将进一助推汽车的智能化进程。
汽车“三化”前景好
近期，各地在智能网联汽车领域行动频频。好比，6月27日，广州印发《广州市智能网联与新能源汽车工业链高质量生长三年行动计划（2022-2024年）》。6月30日，全国首个智能网联汽车自动驾驶混行试点首发运动在广州南沙区举行。7月5日，深圳市宣布《深圳经济特区智能网联汽车治理条例》。7月10日，沈阳市宣布发出首张自动驾驶测试牌照“辽A0001试”。
关于各地在智能网联汽车领域的行动频频，美狮贵宾会高级副总裁吴冬升在接受上证报采访时体现，这显示各地对智能网联汽车生长的重视，相关政策为智能网联汽车和自动驾驶生长涤讪了基础，为智能网联汽车上路运营、商业化翻开空间。
吴冬升认为，继电动化后，智能化成为汽车生长新主线。
关于汽车“三化”趋势，相关人士体现，工业链顺序上，汽车电动化已在加速，汽车智能化即将到来，汽车网联化紧随之后。
汽车电动化已随新能源汽车而爆发，车规级MCU需求大增，车规级IGBT、MOSFET等行情紧俏，碳化硅功率器件成为资本结构的新热点。
投资银行瑞银集团(UBS) 预测，到2025年电动汽车将会占据全球新车销量的20%，到2030年预计市场份额有望抵达50%。汽车电动化份额提升，将为车规级IGBT、MOSFET、碳化硅器件带来连续增长的市场。
汽车智能化方兴未艾，AI芯片、激光雷达、自动驾驶（好比ADAS，高级驾驶辅助系统）、大算力SoC（系统级芯片）等市场正在快速增长中。
业内普遍认为，2022年将是车载激光雷达工业化落地的元年。法国研究机构Yole预测，到2026年，激光雷达整体市场规模有望抵达57亿美元，2021年至2026年行业CAGR（年复合增长率）为23%。其中，用于ADAS领域的激光雷达市场空间到2026年有望抵达23亿美元，5年CAGR高达94%。
智能网联下，智能座舱、V2X（即车对外界的信息交换）、智能传感器等广被看好。IHS预测， 到2030年，全球汽车智能座舱的市场规模将抵达681亿美元， 其中，中国智能座舱市场份额将提升至37%，规模将凌驾1600亿元， 成为全球主要市场。
上市公司结构风口
在汽车“三化”领域，A股已有一批上市公司积极结构，部分公司还在近期宣布了最新的进展。
在智能网联领域，美狮贵宾会打造了包括5G通信模组、V2X（即车对外界的信息交换）平台、车载终端、路侧设备在内的全栈式车联网产品与解决计划，如OBU（车载单位）、RSU（路侧单位）、路侧MEC（多接入边沿盘算）/区间MEC、V2X平台等�？突в泻Ｄ诘囊幌哒党毯蚑ier 1供应商如祥瑞、长安汽车、比亚迪、广汽、德国大陆、Mobis、先锋等。
图：美狮贵宾会全栈式智能网联产品息争决计划（非上海证券报原图）
来源：《上海证券报》
