6月28日，以“共建新生态，创领新未来”为主题的2023粤港澳大湾区智能网联汽车协同立异生长论坛在广州举行。

广州市工业和信息化局等相关主管单位领导以及美狮贵宾会科技集团、中汽研（广州）、广汽集团、腾讯智慧交通、滴滴自动驾驶、一清立异等企业嘉宾齐聚一堂，探讨科技立异纪律和智能网联汽车技术生长新趋势，配合建设智能网联汽车技术开放共享生态圈和立异策源高地。

图/2023粤港澳大湾区智能网联汽车协同立异生长论坛（来源：中国汽车报）

本次论坛由广东省工业和信息化厅指导，广东省制造业协会、广东省汽车工程学会、广州市智能网联汽车电子工业生长增进会、广州市智能网联汽车示范区运营中心联合主办。

智能网联融合立异应用生长大有可为

运动中，美狮贵宾会科技集团高级副总裁吴冬升博士宣布“智能网联融合立异应用生长展望”的主题演讲。

吴冬升指出，随着信息通信技术和人工智能技术加速汽车网联化、智能化技术演进，智能网联汽车与智慧都会、智能交通配合融合的生长趋势已经成为业界共识，智能网联汽车作为实现融合的要害节点与信息承载来源已经从小规模测试验证转入技术快速生长、生态加速构建的新阶段。

今年四月，湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）获得工信部批复创立国家级车联网先导区，车联网先导区“国家队”扩容至七个。同时凭据高工智能汽车研究院监测数据显示，中国市场乘用车联网前装标配搭载量（年度新车交付规模）2022年已突破1300多万辆，渗透率近70%，其中5G交付（不含选装）搭载41.74万辆，前装搭载率为2.09%。而C-V2X直连通信功效前装量产也实现新突破，2022年中国乘用车前装标配C-V2X（不含进出口）交付17.01万，前装搭载率为0.85%。

图/智能网联汽车前装量产情况（来源：高工智能汽车宣布数据）

随着车端和路侧智能网联渗透率的大幅提升，5G网络大带宽、泛在连接的广域笼罩和C-V2X近距离、低时延的车、路直连通信热点笼罩及边沿-区域-中心多级算力平台、定位、宁静、地图等技术综合支撑了富厚的车联网业务应用，已经实现L3及以下的辅助驾驶应用和特定场景、限定区域的中低速无人驾驶赋能应用，未来将向赋能开放门路、全场景的L4/L5无人驾驶连续生长。

图/美狮贵宾会高级副总裁吴冬升博士宣布主题演讲（来源：中国汽车报）

目前美狮贵宾会自主研发了5G、C-V2X车载终端产品支持汽车前、后装智能网联需求，及通信、边沿盘算等路侧硬件产品和移动APP、云控平台、协议栈等软件产品，并构建了富厚的车路协同、融合感知算法。

“在目今‘双智’都会及数字交通建设大力推进的机缘下，美狮贵宾会一直在积极推动智能网联辅助驾驶在乘用车和公交、物流等商用车上的应用，并探索智能网联在交通治理、都会治理等方面的融合立异应用。”吴冬升指出。

美狮贵宾会已在广州海珠、番禺等多地安排了支持全量高精度车路协同感知应用的智慧路口，基于激光雷达、毫米波雷达、摄像机等传感器的多源融合实现二轮车、三轮车、行人、乘用车、公交车等多类交通加入者及交通情况、交通态势等信息的全息感知，实现事件精准发明、重点车辆监管、门路状态监测等应用，支持拥堵缓解、交通隐患的剖析诊断和对未来时段车道通行量、车流量、拥堵情况、速度等的动态预测，探索未来都会交通精细化治理的新模式。

吴冬升体现，未来，美狮贵宾会将坚持开放共赢的态度连续与工业界的相助同伴们携手，配合推动智能网联融合应用场景的探索及智能网联商业化进程，增进智能网联汽车、智慧交通、智慧都会的和谐生长。